Kavitation

Kavitation er groft fortalt små varme dampbobler som under tryk bliver dannet af din propel, imens du sejler. Denne kavitation gør at slid på propellen foregår langt hurtigere end normalt og din propel ser slidt ud, selvom du måske aldrig er sejlet på noget.

Umiddelbart lyder bobler ikke slemme, men når der så mange af dem, som dannes med flere tusind grader varme og flere hundrede atmosfæres tryk, så er de skam alvorlige nok.

Hvis man ser illustrationen kan man se de små bobler som langsomt, men sikkert ”æder” skruen væk.

Denne kavitering opstår når der er ujævnheder på propellen, som f.eks hvis propellen er en billig fabriksmonteret udgave med små støbefejl, en sløv kant eller med ujævnheder fra skaller. Denne proces vil slide propellen langt hurtigere og markant forringe bådens sejlegenskaber.

Forringelsen af sejlegenskaber afspejler sig blandt andet i forringet styring, acceleration, topfart og brændstofforbrug. Man bemærker sjældent forringelsen da processen sker langsomt, men når man får ny propel er man ikke i tvivl. Se det lidt som dæk på en bil.

Hvordan kan jeg vide om min propel danner kavitering? Hvis propellen ser slidt ud eller har små ”lufthuller” danner din propel helt sikkert kavitering. Dette kan mange gange udbedres blot ved at skifte propel (til f.eks. Turning Point propeller – red.). En mere præcis udformet propel vil have langt mindre kavitering, bedre holdbarhed og i sidste ende bedre performance.

Kilde; Boattest.com